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Graças à articulação e união, o grupo já conseguiu um caminhão para transporte dos ovinos e aguardam a chegada de um caminhão frigorífico, previsto em breve. Essas últimas conquistas prometem incrementar a comercialização dos cordeiros produzidos pelas mais de 420 famílias vinculadas às associações que formam a Rede de Produtores do Alto Camaquã (ReAC).

Os sistemas mistos de exploração chamados de Integração Lavoura-Pecuária (ILP) têm atraído a atenção dos profissionais do agronegócio pelas vantagens que apresentam em relação aos sistemas isolados de agricultura ou de pecuária. Como um dos maiores problemas enfrentados na pecuária nacional é a degradação das pastagens, este sistema de produção é considerado uma alternativa viável para diminuir os custos com a recuperação ou formação de pastagens degradadas, e consequentemente aumentar a produtividade da pecuária.

Envelhecimento no campo

postado em 30/04/2014

Nas comemorações do Dia do Trabalho, que ocorrem esta semana, sempre se costuma reclamar, com razão, do desemprego. Na economia agrária, porém, esse problema desapareceu da agenda. Ao contrário de antes, quando sobrava gente na roça e não havia faina para todos, atualmente o campo se esvaziou. Procura-se trabalhador.

O ministro informou, porém, que o governo está atuando para evitar o problema, inclusive aplicando multas pesadas. Até ontem (24), a Agência Nacional de Transportes Aquaviários aplicou um total de R$ 300 mil reais em multas a quatro terminais.

Ovinocultura: pra onde caminhamos?

postado em 11/02/2014

O produtor rural da região de Pinheiro Machado e Pelotas/RS, zootecnista e mestrando na área de produção ovina, Pablo Tavares Costa, enviou um texto para o FarmPoint sobre a atual realidade da ovinocultura na região sul do Estado de Rio Grande do Sul. Acesse, leia o artigo na íntegra e participe deixando o seu comentário.

De acordo com o presidente da Associação Brasileira de Comércio Exterior (AEB), José Augusto de Castro, o motivo para a variação do preço é que a produção agrícola tem sido grande nos últimos anos. "O mundo está se acomodando. Sobram soja, cana [açúcar e etanol], café e milho. Você tem uma oferta superior à demanda", analisa. Com a expectativa de queda de preços, o setor privado está apostando na [...]

A supercolheita teve reflexos nas exportações, especialmente de milho e soja. O milho se beneficiou novamente da quebra de safra nos Estados Unidos e deve encerrar o ano com venda de 25 milhões de toneladas. No caso da soja, as exportações devem ficar em 43 de milhões de toneladas contra a previsão inicial de 38 milhões. Os dois produtos ajudaram a absorver os danos causados à balança comercial pela queda na produção e vendas externas de petróleo este ano.

A expectativa da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil - CNA é que o processo de certificação dos imóveis rurais fique menos burocrático e mais ágil com o lançamento do Sistema Eletrônico de Certificação de Imóveis Rurais - SIGEF. "A identificação do imóvel era frágil. Esse momento é muito importante porque o Brasil deixa de ter um procedimento arcaico e passa a ter uma identificação mais precisa com as exatas dimensões do imóvel, por meio de satélites e tecnologia", afirma Anaximandro Almeida, assessor da Comissão de Assuntos Fundiários da CNA.

Transformar a Academia Nacional de Agricultura em um "chapéu pensador do agronegócio brasileiro" é uma das metas do ex-ministro da Agricultura, Roberto Rodrigues, que assume a presidência da instituição no próximo dia 15. Em parceria com a Fundação Getulio Vargas (FGV) do Rio de Janeiro, Rodrigues pretende discutir os temas relevantes do setor, "mas não mais na linha do diagnóstico". Em entrevista, explicou que deseja encontrar soluções que sejam factíveis para cada gargalo, tanto do ponto de vista das políticas públicas, como do setor privado.

Espaço Aberto: Volto hoje à carga a respeito do caos na logística de produtos agrícolas que vamos viver este ano. A gravidade da situação está perfeitamente ilustrada na fila de 25 quilômetros de caminhões na Rodovia Cônego Domênico Rangoni, esperando 70 horas para descarregar no Porto de Santos e infernizando também a vida dos que vão para o Guarujá ou para o Litoral Norte. Por Marcos Sawaya Jank

Espaço Aberto: Este ano o Brasil está colhendo a maior safra da sua História, 11% mais do que na safra anterior. Viramos o primeiro produtor e exportador mundial de soja e também tomamos dos americanos a posição de primeiro exportador mundial de milho, um fato inédito e surpreendente. No entanto, as filas de navios nos portos estão duas a três vezes maiores do que há um ano. Por Marcos Sawaya Jank

Sem condições de alimentar o rebanho, por falta de pastagem e em decorrência da elevação de preço dos insumos (ração, milho, soja, concentrados), os criadores estão antecipando a venda dos animais, que ainda se apresentam com peso médio. A maior oferta de carne no mercado provoca redução de preço.

O Brasil apresenta vocação para a atividade agropecuária, porém, muitas atividades relacionadas ao agronegócio ainda não gozam da sua máxima eficiência quando pensa-se em produtividade. Com a ovinocultura não é diferente. As pessoas envolvidas na atividade conhecem os desafios que o setor enfrenta e o principal reflexo das dificuldades encontradas é que o país continua dependente das importações uruguaias para abastecer o seu mercado.

O Porto de Santos, maior da América Latina, vai dobrar de tamanho até 2013. Sozinho, terá capacidade para movimentar a mesma quantidade de contêineres que todos os outros portos brasileiros juntos: 8 milhões de teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Hoje esse número está em 3,2 milhões de teus, afirma o presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), José Roberto Correia Serra.

O agronegócio brasileiro não cresce mais por falta de capacidade portuária para escoamento, problema que dificulta a produção agropecuária em algumas regiões do País. O alerta foi feito pelo consultor de Logística e Infraestrutura da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), Luiz Antonio Fayet, em audiência pública na Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara dos Deputados, realizada, nesta terça-feira (05/07), para debater os problemas do sistema portuário nacional.

No Brasil, o incentivo da indústria na produção de carne ovina e caprina ainda é um gargalo, porém, atualmente é perceptível que novos programas estão sendo lançados na busca da formalização do setor. Novas regiões estão sendo desbravadas para a identificação de novos produtores e captação dos seus respectivos animais. O FarmPoint pergunta: você acredita que a indústria está mais presente na cadeia da ovinocaprinocultura brasileira? Participe deixando a sua opinião!

Na 8ª Feinco (Feira Internacional de Ovinos e Caprinos), Raquel Maria Cury Rodrigues - analista de mercado do FarmPoint - entrevistou Walter Celani Junior, zootecnista e consultor na área de ovinocultura. Na entrevista, Walter falou sobre o atual mercado ovino, gargalos da ovinocultura e Feinco 2011. Acesse e confira os destaques e o vídeo da entrevista!

Promovida pela Secretaria de Agricultura e Abastecimento do Estado de São Paulo, por intermédio da Codeagro - Coordenadoria de Desenvolvimento dos Agronegócios, aconteceu ontem (22/3), durante a Feinco 2011 - 8ª Feira Internacional de Caprinos e Ovinos, a Reunião da Câmara Setorial de Caprinos e Ovinos.

O grande desafio da ovinocultura é romper paradigmas e o principal deles é harmonizar os elos da cadeia produtiva. Se uma corrente tem a força do mais fraco dos seus elos, para benefício comum, é hora dos elos mais fortes desta corrente dividirem um pouquinho de sua força. Antes que, na base, nada reste para a corrente transportar.

Hoje, a Transnordestina está entre as três maiores obras privadas do Brasil, ao lado das hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau, no Rio Madeira (RO). Quando estiver toda concluída, em 2013, a ferrovia terá 1.728 km de extensão e ligará os portos de Pecém (CE) e Suape (PE) ao sertão do Piauí. Transportará cerca de 25 milhões de toneladas/ano de grãos, minérios e gesso, além de uma série de outros produtos. Até lá serão necessários 3 milhões de dormentes (viga de cimento que sustenta o trilho), 1,5 milhão de metros cúbicos (m³) de concreto e 90 milhões de m³ de escavações. Por enquanto, porém, apenas 1% de toda a obra está concluída, em quatro anos de trabalho.

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